新聞資訊

從沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝.:汽車總裝線工藝很關鍵

2020-06-12 09:25:38

汽車總裝線廠家

汽車總裝線廠家

  大家耳熟能詳的汽車流水線生產,描述的就是汽車總裝線。與其它車間不同,總裝主要是靠人工裝配,機器輔助,看似錯綜復雜的裝配完成得好,可以說汽車總裝線本身就是一臺人工運作的機器。
  汽車總裝線——獨立又復雜
  從工廠布局來看,汽車總裝線面積遠大于其它三個車間,大的有數十萬平米,小的也有幾萬平米;在工人數量上,汽車總裝線也遠遠超過其它三個車間,一個車廠超過半數的工人都在汽車總裝線工作。同時,汽車總裝線是相對獨立的:沖壓焊裝和涂裝車間提供車身,零部件供應商提供零部件,任何環節的供應跟不上,汽車總裝線就歇菜了。
  總裝線=主線+分裝線
  根據汽車的組成就不難理解總裝的布局了:總裝線由主線和分裝線組成,每一條線都有多個工位,在每個工位上進行不同的工序。分裝線把一些零部件裝配成總成,主線上各個總成裝配到車身上就成了整車。
  產節拍是衡量總裝的重要指標,意思是相鄰兩輛車下線所間隔的時間,生產節拍越短,生產效率越高。一般新基地需要磨合,工位和工序不斷調試,并且由于做工精致,各工位工作時間將拉長,因此很多新車在初期產能緩慢不足為奇。
  參觀汽車總裝線時,講解人員主要引導我們看主線:這里是流水線生產明顯的地方,從Z初工位看到末尾工位,能完全看出汽車各總成是如何一步步安裝到車身的,每道工序在規定時間內由規定的人完成,生產效率非常高。
  裝配質量眼見為實
  幾萬平米的汽車總裝線,除了主線,其它區域都在做什么呢?看了上面的內容不難猜到:其它部分主要是分裝線。上萬個零件,需要不同的裝配線來裝成總成。
  總裝的分裝線是給主線服務的,分裝線的零部件小,數量多,裝配起來非常麻煩,不管是國內還是國外,總成都是由人工裝配的,在這里,零部件和裝配工藝一覽無余。
  成熟的分裝線一定是有條不紊的,工人各司其職,工位的工作量適中。工具的使用也同樣重要:以安裝玻璃為例,機器人涂膠比手工涂膠更準確,多個工位累積起來,就提升了裝配線的質量和效率。
  車間布置——隱藏的秘密
  雖然汽車總裝線看起來復雜,但是其布局也是有規律的,不同車企的總裝布局大同小異,但布局理念都是“分段即可獨立,連線便成一體”。
  和焊裝車間一樣,我們也能直接看到總裝的布局,但汽車總裝線布局考慮的因素是遠遠超過焊裝的。車廠在規劃中要考慮到汽車總裝線內的設備及工藝,各線的工藝排布、輸送方式等,特別是物流線路,可以直接影響汽車總裝線的布局。
  一般來說,成品車身進入總裝后,要拆下車門,車身留在主線,車門進入車門分裝線,在分裝線上,完成車門總成的裝配。為了防止磕碰,車身的翼子板和ABC柱都會用保護罩包裹,車身進入主線,進行內飾的裝配,車內的線束、管道以及中控設備在不同的工位安裝到車身上。至于中控裝配,或車廠自己裝,或由供應商完成。
  內飾裝配完成后,車身進入底盤線,在這里完成底盤的裝配,每個工位安裝不同的總成,比如裝配好的懸架總成通過機器直接裝到車身上,懸架裝配好之后就是輪邊。由此可見,工位的布置和工序的安排非常重要,合理的工序布置可以降低生產節拍。
  內飾、底盤以及其它附件裝配完成,在裝配線后,要進行車門與車身的合裝,這時候一輛車才算裝配完成。之后,車輛要經過嚴格的質檢才能下線。說到質檢,不同企業的標準又不一樣,多數企業都會進行電器檢查,外觀檢查,燈光、四輪定位、轉鼓測試、尾氣排放等等;有的車企也會有淋雨測試、路面測試等,比如凱迪拉克CT6就經過了4倍于世界降水量的淋雨測試。一系列檢測合格后,一輛汽車才算意義的下線。

標簽

Z近瀏覽:

Copyright ? 江蘇同和智能裝備有限公司 All rights reserved 備案號: 蘇ICP備11090538號-1 主要從事于 焊裝生產線,涂裝生產線,汽車總裝線, 歡迎來電咨詢!
国内精品伊人久久久久av_国产精品一区二区久久不卡_中文字幕无码亚洲字幕成a人_66lu国产在线观看_a在线视频v视频 <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>